了消费者的知情权和选择权。据央视网，北京职业律师杨彤也曾受访表示，‘锁电’的本质，是将成本与风险转嫁给车主，明显触碰了法律红线。“车企单方面‘锁电’侵权消费者，从《中华人民共和国民法典》分析，车企属于单方面变更合同，构成违约、侵犯财产权。车主可从法律角度维权，要求恢复性能、赔偿损失，涉嫌欺诈的可主张退一赔三。”（中新经纬）
p; 更重要的是，这种边界意识还连着他对自己的理解。那次采访里，张一鸣还提到，自己最欣赏的特质是延迟满足感，而且最大的延迟满足感，是思维上的。他很少发火，因为发火没有效用。把这些话放在一起看，会发现他并不是靠情绪往前冲的人。
据伊朗媒体5月8日报道，伊朗武装部队当天与美国船只在霍尔木兹海峡发生零星冲突。（新华社）
中国汽车流通协会专家委员会委员章弘接受@中新经纬 采访时表示，首先，规避法律风险，避免承担因锁电引发的质量保证责任及赔偿义务；其次，维护品牌形象与市场信心。此外，“有一些车企试图在监管介入或舆论压力增大之前，通过一些技术解释、临时补救的措施来缓解矛盾，而非直接承认问题，然后利用信息不对称与举证困难来锁电，实现所谓OTA的远程升级。”章弘表示，锁电实际上是侵犯了消费者的知情权和选择权。据央视网，北京
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