联合开发。 在中国市场快速从燃油车向电动车转型的背景下，此举是大众挽回流失市场份额战略的一部分。 过去数年，大众在华大举投资，已入股小鹏汽车与汽车芯片制造商地平线。 依托上述合作，这家德国车企在中国市场的车型将不再使用英伟达芯片。大众计划于 6 月底前开始交付的一款电动 SUV 将搭载小鹏汽车图灵芯片，而与地平线合作的高端车载芯片项目仍在研发中。 大众还于周二宣布，自明年起将采用智能体 A
通过语音指令操控车辆各项功能。 “汽车应当像一位伙伴。” 大众中国首席技术官托马斯・乌尔布里希接受 CNBC 记者尹恩熙采访时表示。 他称，大众车载 AI 助手将整合腾讯、阿里巴巴、百度等企业的技术，打造出具备 “个性”、能够预判驾驶员需求的智能工具。 该人工智能采用本地化训练的大语言模型，所有运算均在车机端完成，无需依赖云端。 大众周二在北京亮相四款车型，其中包括 ID.UNYX 09，
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