特区政府早就把推广新能源汽车提上了日程。2021年出台的《香港电动车普及化路线图》更是为所有车企定下硬目标：2035年前停售新燃油及混动私家车，2050年实现碳中和。因此，政府拿出真金白银吸引消费者主动选择新能源汽车。 “近两年香港市民对新能源汽车接受度大幅提升，补贴期内国产新能源车销量爆发，年轻群体、内地赴港群体是核心受众。”马权表示，就目前而言，面对补贴取消，香港消费者购买热情确有减弱，但尚
均年费约1100港元。相比之下，燃油车按引擎容量计算，年牌费通常在5074港元至16592港元之间，平均达7500港元，是电动车的近7倍。 更关键的是，香港能源成本高、油价波动大，新能源汽车用车成本优势突出。“香港油价太贵了。”香港市民陈先生坦言，“我住得远，每月通勤往返油费要6000港元；换电车后，月供加电费才1000港元左右，家里装桩还能更省。”他表示，市区新能源汽车看似不多，但新界、屯门一
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