
; 从接线端子到信号通道,再到LKJ主机插件,吕士秋和赶来的车间工程师周剑、工长申天明一起,通过替换插件、测量通道接线、调整接线等逐一排查,不到二十分钟,病灶找到了——柴油机转速信号输入通道缺相。 “转速数据有了,LKJ参数显示正常!”故障排除的那一刻,吕士秋
p; “为什么学得比别人快?就是本领恐慌。”吕士秋回忆道。 此后的27年里,吕士秋一步步成长为高级技师、全国技术能手、铁路工匠,他带领团队研发的20余项成果获得国家专利或科技进步奖,其中“轴端霍尔转速传感器”等
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发布时间:20:55:52
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